Prosvjed bh. vozača, Forto odgovorio

Unatoč dugotrajnim pokušajima iznalaženja rješenja, bosanskohercegovački vozači i dalje su bez adekvatnih rješenja u pogledu osnaživanja vlastite konkurentnosti, brzine prelaska granice, digitalizacije i svih onih rješenja bez kojih im je poslovanje upitno. Zbog toga danas, 1. rujna, kreću u potpunu blokadu, odnosno prosvjed koristeći francuski model, ali prilagođen Bosni i Hercegovini.

– Nakon dugotrajnog i strpljivog pristupa, racionalnog vjerovanja u obećanja nadležnih institucija, dovedeni smo u bezizlaznu situaciju. Od 1. rujna počinje primjena “francuskog modela na bosanskohercegovački način” – navode iz konzorcija Logistika BiH. Problema je mnogo, počevši od pomalo apsurdnog pravila Europske unije, prema kojemu vozači iz BiH na teritoriju Unije mogu boraviti najdulje 90 dana u 180 dana, a što brojne kompanije u BiH dovodi do ruba konkurentnosti, pa i održivosti poslovanja, preko nedovoljnog broja graničnih prijelaza osposobljenih za prijevoz svih vrsta robe, uključujući i hranu; što pak baca na koljena poljoprivredne proizvođače, pa do birokratskih procedura u smislu dozvola.

Posljedica prosvjeda, upozorili su ranije, zasigurno će se osjetiti u smislu protočnosti opskrbnih lanaca te su pozvali građane na razumijevanje i podršku, uz savjet da planiranje zaliha prilagode novonastaloj situaciji kako bi umanjili moguće posljedice.

– Od 1. rujna 2025. godine bit će vidljivi poremećaji u lancima opskrbe, kako u ulaznim tako i u izlaznim tokovima robe. Preporučujemo građanima da planiranje zaliha prilagode novonastaloj situaciji kako bi umanjili moguće posljedice – naveli su iz konzorcija u jednom od ranijih priopćenja. Upravo se u ovoj molbi zapravo krije i mogućnost da uslijed prosvjeda dođe do kašnjenja u opskrbi svih vrsta robe, pa tako i one koju građani svakodnevno kupuju u trgovinama, trgovačkim centrima…

Prijevoznici, podsjećamo, traže ukidanje diskriminacije u EU – primjena AETR i SSP sporazuma, povrat 50 posto trošarina na gorivo, kao u zemljama EU-a, popust od 50 posto na cestarine putem jedinstvenog TAG sustava, priznanje statusa “izvoznika usluga” za prijevozničke kompanije, smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50 posto, funkcionalnu koordinaciju svih inspekcija u korist prometa i logistike, rasterećenje poslovanja na državnoj i entitetskoj razini te digitalizaciju i ubrzanu provedbu eCMR i NCTS sustava.

Politička kriza koja potresa Bosnu i Hercegovinu uzima danak i kada je riječ o rješavanju određenih svakodnevnih poteškoća s kojima se susreće poslovna zajednica u zemlji, a dokaz navedenog je činjenica da smo nakon sjednice Vijeća ministara BiH mogli čuti sasvim oprečne izjave bošnjačkih i srpskih ministara o temi međunarodnog cestovnog prometa, odnosno problemima s kojima se suočavaju vozači iz BiH koji, podsjećamo, imaju ograničeno vrijeme boravka u EU, što im utječe na konkurentnost.

FORTO ODGOVORIO

Državni ministar komunikacija i prometa Edin Forto održao je danas izvanrednu konferenciju za medije nakon što su prijevoznici, kako su i ranije najavili, blokirali granične prijelaze i carinske terminale diljem Bosne i Hercegovine. 

Forto je istaknuo kako razumije nezadovoljstvo sektora, ali je podsjetio da se ključni problem na koji se prijevoznici pozivaju – ograničenje boravka vozača u šengenskoj zoni na 90 dana – ne može riješiti na domaćoj razini, prenosi Klix.

“Položaj transportnog sektora u BiH popravit će se onog trenutka kada BiH uđe u Europsku uniju. Šengen propisuje da možete boraviti 90 dana, ali unutar EU tog ograničenja nema. To se može promijeniti samo kada BiH postane članica EU ili kroz regionalnu inicijativu svih zemalja Zapadnog Balkana. Nijedan ministar prometa u EU ne može samostalno mijenjati šengenske propise”, poručio je Forto.

Dodao je kako je već pokrenuta inicijativa na regionalnoj razini te da su sve zemlje Zapadnog Balkana potpisale zajednički zahtjev kojim se traži da EU razmotri izuzeće vozača kamiona iz šengenskih pravila, poput izuzetaka koji postoje za pilote i mornare.

“Većina zahtjeva ispunjena”

Forto je odbacio tvrdnje Konzorcija “Logistika” da Ministarstvo komunikacija i prometa nije ispunilo nijedan od njihovih 17 zahtjeva.

“Od famoznih 17 točaka, Ministarstvo je ispunilo 11 potpuno, pet je započeto i bit će završene u narednih 45 dana, a jedna – ona o šengenskom režimu – zahtijeva regionalni i europski pristup. Dakle, tvrdnje da ništa nije urađeno su neistinite”, naglasio je.

Među već završenim aktivnostima izdvojio je regionalni ministarski sastanak pod okriljem Prometne zajednice EU o pitanju boravka vozača u šengenskoj zoni, inicijativu za povrat trošarina na gorivo, mjere za skraćivanje čekanja na granicama, ukidanje monopola na izdavanje ATP certifikata, olakšice pri registraciji i korištenju autocesta te pripreme za uvođenje digitalnog CEMT sustava od 2026. godine.

“Ono što radimo jest da sve pokušamo ubrzati. Ali blokirati tvrtke zbog pitanja koje se rješava u Bruxellesu – ne znam je li to rješenje”, kazao je Forto.

Forto je naglasio kako ne bježi od odgovornosti, ali da se radi o kompleksnom problemu koji ne može biti usmjeren samo na jedno ministarstvo.

“Kada smo uvodili bezvizni režim, u komisiji koja je donosila materijale bile su i naše sigurnosne strukture. Ciljanje samo jednog resora nije rješenje. Ako misle riješiti problem, onda to treba ići na prave adrese – od Uprave za neizravno oporezivanje, carine, entitetskih vlada, pa do Europske komisije”, istaknuo je ministar.

Također je naglasio da Ministarstvo podržava svaki legalan prosvjed, ali da organizatori nisu dostavili podatke o koordinatorima niti su obavijestili nadležne MUP-ove.

Politička pozadina i novi poziv prijevoznicima

Forto je upozorio i na političke konotacije prosvjeda. “Vidjeli ste konferenciju SDA, podršku Dodika. Ako postoje političke konotacije – a postoje – javnost neće moći pobjeći od odgovornosti”, kazao je.

Ponovio je poziv prijevoznicima da sjednu za stol i nastave razgovore.

“Spreman sam da zajedno s njima sjednem u kamion, krenemo od utovara pa do granice i izmjerimo kašnjenja. Nijednu minutu tog procesa nije odgovorno Ministarstvo prometa”, naglasio je.

Na kraju je poručio da mu je važno da se pronađe rješenje, bez obzira na političke pritiske.

“Prijevoznici su mi važniji od onih koji se sada kače. To je nezadovoljstvo koje traje 20 godina i nemoguće je da su odjednom nezadovoljni ministrom koji je tu tri godine”, zaključio je Forto.

Podsjećamo, glavni koordinator Konzorcija logistike BiH Velibor Peulić jutros je otkazao sastanak s ministrom Fortom, iako je prethodnih dana najviše prozivao njegovo ministarstvo. Umjesto toga, sastao se s državnim ministrom financija i riznice Srđanom Amidžićem iz SNSD-a.

Prijevoznici su, prema ranijim najavama, jutros započeli prosvjede blokadom carinskih terminala i graničnih prijelaza diljem Bosne i Hercegovine. Na terenu je više od 600 kamiona, a blokade uzrokuju i zastoje u odvijanju cestovnog prometa.

Konzorcij logistike BiH ranije je poručio da blokade neće prestati dok se ne ispune njihovi zahtjevi.